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鋼鐵業(yè)供需矛盾突出卻轉型乏術(shù)

　　福建鋼材價(jià)格屢創(chuàng )新低。9月末，中鋼協(xié)CSPI中國鋼材價(jià)格指數為61.19點(diǎn)，10月第三周跌至59.83點(diǎn)，比年初下跌28%，跌幅超過(guò)去年全年跌幅。中鋼協(xié)指出，福建鋼材價(jià)格指數持續突破有指數記錄以來(lái)的低點(diǎn)。確切的說(shuō)，鋼材價(jià)格已經(jīng)連續4年下跌，但是像今年下跌這么劇烈還是前所未有。
　　與福建鋼材價(jià)格一路下跌不同，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格出現了兩次快速反彈，鐵礦石價(jià)格與鋼材價(jià)格出現背離。一次是由4月10日的每噸46.84美元，上漲到5月12日的每噸60.66美元，漲幅高達29.5%;另一次是由7月8日的每噸45.13美元上漲到9月11日的每噸58.1美元，漲幅高達28.7%，目前基本在每噸55美元上下波動(dòng)，這種價(jià)格背離極大地吞噬了福建鋼鐵企業(yè)的利潤空間。
　　今年前三季度第二產(chǎn)業(yè)對GDP的貢獻率下降到36.7%，用鋼量較大的第二產(chǎn)業(yè)增速放緩導致鋼材需求下降，供大于求仍然是鋼鐵行業(yè)面臨的首要問(wèn)題。另外，鋼鐵產(chǎn)能依然嚴重過(guò)剩，就目前情況來(lái)看，由于各種原因，化解產(chǎn)能過(guò)剩矛盾工作困難重重，進(jìn)展緩慢。從2010年至今，國家有關(guān)部門(mén)先后出臺了20個(gè)淘汰落后產(chǎn)能、引導產(chǎn)能退出的政策措施，也淘汰了一部分落后產(chǎn)能，但是對于整體產(chǎn)能而言并沒(méi)有減少多少。
　　還需要注意的是，鐵礦石漲價(jià)和鋼材降價(jià)極大的影響了鋼鐵行業(yè)轉型升級和創(chuàng )新發(fā)展。目前鋼鐵行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上處于弱勢地位，既沒(méi)有礦價(jià)定價(jià)權，鋼材市場(chǎng)還在進(jìn)行價(jià)格搏殺，鋼鐵行業(yè)經(jīng)過(guò)對標挖潛和管理提升取得的降本成效，不能彌補鋼材價(jià)格下跌帶來(lái)的損失，全行業(yè)陷入虧損境地。一些企業(yè)沒(méi)有利潤和造血功能，只能延緩生存時(shí)間，極大地影響著(zhù)結構性?xún)?yōu)化和持續性的技術(shù)創(chuàng )新。
　　“控產(chǎn)量”仍然是解決當前現實(shí)困難的突出問(wèn)題。解決市場(chǎng)供大于求的問(wèn)題只有兩種途徑，增加需求或者減少供給。當前經(jīng)濟環(huán)境下，增加需求無(wú)望，只能從減少供給入手，首先解決產(chǎn)量過(guò)剩的問(wèn)題。當前國家及各級地方政府要形成“壓產(chǎn)能”的共識，出臺重大措施切實(shí)消減產(chǎn)能。其次，“謀轉型”是企業(yè)實(shí)現長(cháng)遠發(fā)展戰略的重要途徑，各個(gè)企業(yè)要各具特色形成差異化競爭力。晨升鋼鐵
　　另外就是要大力推進(jìn)鋼鐵企業(yè)兼并重組。通過(guò)有效的兼并重組，力爭在行業(yè)內形成若干具有世界影響力的特大引領(lǐng)型企業(yè)集團;在特殊鋼、不銹鋼、無(wú)縫鋼管等領(lǐng)域，以及汽車(chē)板、硅鋼片、能源用鋼、鐵道用鋼等領(lǐng)域形成若干專(zhuān)業(yè)化集團;在東北地區、華北地區、華東地區、中西南地區各形成若干大型區域性主導型企業(yè);鼓勵中小型企業(yè)走控制化、差異化發(fā)展道路，形成具有區域性配套企業(yè)。更多鋼材相關(guān)信息請咨詢(xún)福建晨升鋼鐵在線(xiàn)客服！

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